Кол-во товара:
0 шт.
Сумма покупки:
0.00 руб.
Каталог моделей

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

  AD-MODUM (7)
  Alf (38)
  Cararama (92)
  D.N.K. (10)
  DeAgostini (1)
  IST (8)
  KV (5)
  Miniaturmodelle (1)
  Minichamps (1)
  PD-Studio (51)
  Scaleworld.Ru (16)
  Spark (1)
  Vector-models (117)
  Welly (13)
  Агат-М (315)
  ДиК (6)
  Киммерия (4)
  Компаньон (99)
  Миниград (1)
  Промтрактор (1)
  САИС (9)
  СарЛаб (76)
  студия "КАН" (32)
  студия "МАЛ" (24)
  Тантал (168)
  ФИНОКО (29)
  Херсон-моделс (88)
  Элекон (86)
МАРКИ
Отечественные авто
  БАЗ (2)
  БакАЗ (1)
  Ваз (163)
  Вис (1)
  Волжанин (2)
  Гза (1)
  Горький (404)
  Ераз (2)
  Заз (16)
  Зил (92)
  Зис (29)
  Зиу (7)
  ИЖ (17)
  Икарус (5)
  Кавз (14)
  Каз (14)
  Камаз (59)
  Краз (27)
  Лаз (18)
  Ленинград (2)
  Лиаз (5)
  Луаз (14)
  Маз (29)
  Москвич (120)
  МТБ (1)
  Мтз (8)
  МТРЗ (1)
  Паз (16)
  Раф (27)
  Руссо-Балт (12)
  Старт (2)
  Уаз (83)
  Урал (26)
  Яаз (4)
Зарубежные авто
  Alfa Romeo (2)
  Aston Martin (1)
  Audi (6)
  BMW (4)
  Fiat (1)
  Ford (5)
  Hummer (1)
  Isuzu (1)
  Land Rover (3)
  Lexus (2)
  Mazda (1)
  Mercedes-Benz (19)
  Mini (1)
  Mitsubishi (3)
  Peugeot (4)
  Porsche (3)
  Renault (2)
  Subaru (1)
  Toyota (2)
  VolksWagen (12)
  Volvo (1)
О нас Новости Корзина Доставка Заказ и оплата Партнерам Контакты
 ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО:Мы не только продаем, но и производим модели
 Vector-modelsМарка автомобиля: Отображать: Применить
12345[6]789

ИЖ 2717-90 "Версия" комби
Highslide JS

ИЖ 2717-90 "Версия" комби
Артикул: T0971
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Нет в наличии
ИЖ 2717-90 "Версия" комби
Highslide JS

ИЖ 2717-90 "Версия" комби
Артикул: T0901
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Нет в наличии
Икарус 250.00 межгород (1968 г.)
Highslide JS

Икарус 250.00 межгород (1968 г.)
Артикул: T1001
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Дополнительная информация

Первый прототип междугородного автобуса Ikarus 250 был собран в 1967 году. Как и в случае с предыдущими моделями, Ikarus 250 подвергся самым тщательным испытаниям. Один из первых экземпляров в 1968 г проходил эксплуатационные испытания в СССР, в том числе с участием ведущих институтов, таких как НАМИ и НИИАТ. Интересно, что этот автобус имел фары прямоугольной формы, тогда как серийные Ikarus 250 получили четыре круглых фары.

Ikarus 250 обеспечивали уровень комфорта, недостижимый на отечественных автобусах. Они оснащались удобными креслами самолётного типа с регулируемым наклоном спинки. Над каждым сиденьем располагались индивидуальные плафон освещения и вентиляция. Багаж размещался в просторных отсеках под полом салона, а мелкие вещи могли размещаться на полке по всей длине салона. Автобус имел эффективную систему кондиционирования (забор воздуха осуществлялся через два воздухозаборника на крыше, имелись также сдвижные форточки и отопление, причём отопление осуществлялось как теплом, отбираемым от двигателя, так и автономным обогревателем. Многие поставленные автобусы уже в СССР были переоборудованы: вместо холодильника и гардероба устанавливались дополнительные сиденья.
Нет в наличии
Икарус 250.59 межгород (1985 г.)
Highslide JS

Икарус 250.59 межгород (1985 г.)
Артикул: T1063
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Дополнительная информация

Первый прототип междугородного автобуса Ikarus 250 был собран в 1967 году. Как и в случае с предыдущими моделями, Ikarus 250 подвергся самым тщательным испытаниям. Один из первых экземпляров в 1968 г проходил эксплуатационные испытания в СССР, в том числе с участием ведущих институтов, таких как НАМИ и НИИАТ. Интересно, что этот автобус имел фары прямоугольной формы, тогда как серийные Ikarus 250 получили четыре круглых фары.

В 1980 г было начато производство новой модификации Ikarus 250.58. По сравнению с ранними модификациями она имела ряд важных отличий. Во-первых, рабочий объём двигателя был увеличен до 10,7 л, а мощность - до 220 л.с. Во-вторых, КПП была заменена на шестиступенчатую. Была добавлена задняя дверь, также ручного открывания.

Следующая модернизация состоялась в 1984 г. Мощность двигателя в очередной раз повысилась до 250 л.с. Передняя дверь была заменена на механическую, открывавшуюся наружу, передвигаясь параллельно борту автобуса. В передней двери появилось дополнительное окно, обеспечивавшее лучший обзор водителю. На машинах поздних серий также устанавливалась механическая задняя дверь. Новая модификация получила обозначение 250.59.
Нет в наличии
Икарус 260.50 городской 1989 г.
Highslide JS

Икарус 260.50 городской 1989 г.
Артикул: T0847
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Цена: 8700 руб.
Дополнительная информация

Городской автобус Ikarus 260 был разработан для замены устаревшего Ikarus 556. Первые прототипы появились в 1971 г, а серийное производство началось в 1972 г.

Ikarus 260 оснащался горизонтальным дизелем RABA-MAN D2156HM6U мощностью 192 л.с., размещённым в базе. Такое решение позволяло увеличить пассажировместимость при сохранении габаритных размеров автобуса. КПП устанавливалась либо механическая, либо гидромеханическая "Львов-3". Как и другие автобусы "двухсотого" семейства, Ikarus 260 оснащались передним мостом ЛиАЗ, поставлявшимся в рамках программы СЭВ. Подвеска была применена пневматическая с возможностью регулирования уровня положения кузова.

Ikarus 260.50. - последняя серийная модификация, выпускавшаяся в 1988-1990 гг. От Ikarus 260.37 отличалась новыми сиденьями и плафонами освещения салона.
В корзину
Икарус 280.48 (Москва "Лужков")
Highslide JS

Икарус 280.48 (Москва "Лужков")
Артикул: T0845
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Дополнительная информация

Первые образцы сочленённого городского автобуса Ikarus 280 выпускался с 1973 г. Серийное производство началось в 1974 г.

Ikarus 280 состоял из двух частей - тягача и прицепа, которые были соединены шарнирным узлом сочленения. На нём устанавливался тот же дизель RABA-MAN D2156HM6U мощностью 192 л.с., что и на Ikarus 260, размещённый в базе тягача. В салоне располагались 37 сидений, из них 22 в тягаче и 15 в прицепе. Суммарная вместимость составляла 168 человек. Посадка и высадка пассажиров осуществлялась через четыре четырёхстворчатых двери.

Ikarus 280.48. - модификация, поставлявшаяся в 1987-1989 гг. Отличалась от Ikarus 280.33 оформлением салона: как и на Ikarus 260.50 и Ikarus 263 были установлены новые сиденья с боковыми пластиковыми ручками и новые плафоны освещения с люминисцентными лампами.
Нет в наличии
Икарус 280.64 сочленённый
Highslide JS

Икарус 280.64 сочленённый
Артикул: T1098
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Цена: 14500 руб.
В корзину
Каз 606 "Колхида" седельный тягач / 62 г.
Highslide JS

Каз 606 "Колхида" седельный тягач / 62 г.
Артикул: T1192
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Нет в наличии
Каз 606 с п/п ОдАЗ 857Б
Highslide JS

Каз 606 с п/п ОдАЗ 857Б
Артикул: T1162
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Нет в наличии
Каз 608 с п/п АППА-4 "Аэрофлот"
Highslide JS

Каз 608 с п/п АППА-4 "Аэрофлот"
Артикул: T1181
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Дополнительная информация
Автопоезд пассажирский перронный аэропортовый АППА-4 разработан на Рижском заводе №85 Гражданнской авиации в 1971 году. Представляет собой пассажирский полуприцеп с тягачом КАЗ-608 или ЗиЛ-130В1 (позже ЗиЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году.

АППА-4 предназначен для перевозки пассажиров от аэровокзала к трапу самолёта и обратно. Рассчитан на эксплуатацию в аэропортах с твёрдым покрытием. Пассажирский полуприцеп низкопольный (уровень пола 350 мм), имеет вагонную компоновку. Для посадки пассажиров имеются 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны) шириной 1400 мм.

Производство АППА-4 продолжалось до 1999 года, когда ему на смену пришёл более современный автопоезд АСП.
Нет в наличии
Лаз 695М "Львiв" 1969 г.
Highslide JS

Лаз 695М "Львiв" 1969 г.
Артикул: T0846
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Дополнительная информация

Серийный городской автобус ЛАЗ-695М (1969-1973 гг.) Комплекс нововведений, реализованных в 1969 г., позволил серьезно усовершенствовать базовую модель ЛАЗ-695Е, которая стала называться ЛАЗ-695М. Он предусматривал установку на машину более высоких оконных стекол с соответсвующими изменениями в конструкции каркаса кузова. Автобус имел гидроусилитель руля, задний мост "Раба"(ВНР) c планетарными редукторами в ступицах колес, новые воздухозаборники позади заднего окна и в целом изменилась задняя часть автобуса. Машина стала на 100 мм короче, а ее снаряженная масса больше.
Нет в наличии
Лаз 695Н "Львiв" 1975 г.
Highslide JS

Лаз 695Н "Львiв" 1975 г.
Артикул: T0735
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Дополнительная информация

Автобус общего назначения среднего класса, выпускается Львовским автобусным заводом с 1976 г. Кузов - вагонного типа, с несущим основанием, 3-дверный (две 4-створчатых двери для пассажиров и одна одностворчатая навесная дверь для водителя). Планировка сидений 4-рядная. Расположение двигателя - заднее. Сиденье водителя - подрессорное, регулируется по высоте, длине и наклону спинки. Система отопления - воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Ранее выпускался автобус ЛАЗ-695М (1970-1976 гг.).
Нет в наличии
Лаз 697Н “Турист” / 74г
Highslide JS

Лаз 697Н “Турист” / 74г
Артикул: T1169
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Нет в наличии
Лаз 699Р “Турист-2” / 90-е
Highslide JS

Лаз 699Р “Турист-2” / 90-е
Артикул: T1161
Фирма: Vector-models
Масштаб: 1:43
Цена: 7900 руб.
В корзину
12345[6]789
Авторизация

Логин
Пароль
Регистрация
Забыли пароль?
Рекомендуем

Старт микроавтобус пр-ва ЛАРЗ, Луганск / 67г
Highslide JS

Старт микроавтобус пр-ва ЛАРЗ, Луганск / 67г
Фирма:Vector-models
Масштаб:1:43

Горький ММ 1940 г.
Highslide JS

Горький ММ 1940 г.
Фирма:Alf
Масштаб:1:43

Икарус 260.50 городской 1989 г.
Highslide JS

Икарус 260.50 городской 1989 г.
Фирма:Vector-models
Масштаб:1:43

Новости
25.07.2012
Уникальная модель троллейбуса ЛАЗ-695Т только у нас !...
07.11.2011
Поступление моделей производства "Моссар", "Тантал", "ФИНОКО"...
03.06.2011
Волга Горький-21 "Кемпер" от PD-Studio снова в продаже !...
20.05.2011
Модели СарЛаб - новое поступление...
27.02.2011
Поступление моделей Моссар, Элекон, ФИНОКО...
27.01.2011
Волга Горький-21 "Кемпер" от PD-Studio...

Сервисы

  Задать нам вопрос
© Scaleworld.RU™ 2007-2018
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru